Nu este neapărat prima maşină la care să te gândeşti atunci când ai de abordat un drum de munte desfundat sau un traseu în general mai accidentat. Iar asta pentru că primele trei generaţii ale lui Grand Cherokee au fost asociate în mentalul colectiv cu nişte SUV-uri de lux, dar destinate aproape exclusiv şoselei şi nu unor forestiere mai puţin accesibile, unde americanii au lăsat segmentul mai mult pe umerii lui Wrangler. Sosită în România în toamna anului trecut, cea de-a patra versiune a celui mai mare model Jeep este totuşi altceva.

Schimbarea este evidentă încă de la capitolul aspectului. Dimensiunile sunt mai mari decât tot ce a propus până acum Jeep pentru Grand Cherokee, în timp ce liniile mai cuminţi din trecut au fost înlocuite de tuşe puternice. SUV-ul este masiv, greu şi respiră soliditate din plin. În mod evident, dacă la volanul modelelor mai vechi se puteau vedea femei, de data aceasta avem de-a face cu o maşină aproape eminamente bărbătească. O mare realizare este că aspectul masiv nu împietează asupra frumuseţii sale: cea de-a patra generaţie Grand Cherokee arată superb, iar la exterior elementele cromate sugerează direct caracterul său premium.

Acelaşi lucru l-a urmărit constructorul şi la interior. Bordul a primit în premieră o inserţie de lemn, în timp ce majoritatea elementelor sunt cromate. Spaţiul este un superlativ total: cinci persoane pot călători lejer, cu tot cu bagajele aferente, absorbite de cei 782 de litri ai portbagajului. Tapiţeria din piele este bine realizată, poate unele semne de întrebare putându-se ridica la unele dintre îmbinările plasticelor folosite la planşa de bord. În schimb, toate comenzile aflate la dispoziţia şoferului sunt lizibile, cu simboluri foarte uşor de înţeles. Singura mea problemă a apărut în momentul când am vrut să folosesc ştergătoarele. Levierul pentru acţionarea acestora lipseşte cu desăvâr