In absenta unei infrastructuri rutiere performante, legatura judetului cu sudul tarii, realizata prin conexiunea la E85, Suceava - Bucuresti, este pusa in pericol de sutele de santiere deschise in judet. Sute de camioane incarcate cu nisip sau balast din albia Siretului trec zilnic peste podul de la Scheia, in conditiile in care acesta este deja in reparatii. Ca in legenda Mesterului Manole, ceea ce reusesc sa faca constructorii este demolat, in aceeasi zi, de masinile de mare tonaj. Ritm sustinut Zeci de camioane de mare tonaj, incarcate cu piatra, balast sau nisip, asteapta minute in sir sa tranziteze podul de la Scheia pentru a ajunge la santierele deschise in aproape toate localitatile judetului. Sefii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri sustin insa ca masinile pun in pericol siguranta rutiera si au cerut interventia autoritatilor pentru a limita accesul acestora pe pod. Podul peste Siret de la Scheia a intrat de curând in reparatii din cauza unor probleme de structura si, in consecinta, traficul rutier a fost restrictionat. Administratorul drumului, Directia Regionala de Drumuri si Poduri (DRDP), impreuna cu firma de constructii Freyrom, au permis circulatia doar pe o singura banda, cu limitare de viteza. ”Se lucreaza in ritm sustinut, dar avem foarte multe camioane de mare tonaj care trec podul desi depasesc gabaritul. Problema a aparut pentru ca se construieste in tot judetul, iar camioanele aprovizioneaza constructorii cu nisip si balast de la carierele de pe Siret”, afirma Dan Pila, directorul DRDP Iasi. Lucrarile la pod vizeaza consolidarea pilonului patru si a unor rosturi de dilatare care s-au degradat in timp. Potrivit expertizelor facute, elementele de structura ale podului de la Scheia au fost afectate din cauza diferentelor mari de temperatura si a circulatiei vehiculelor de tonaj greu. Cântar pentru tonaj Practic, ceea ce reusesc sa faca c