Potrivit şefului de la Transporturi, cele două companii low cost au declarat că nu sunt interesate să vină la Chişinău, deoarece aici taxele aeroportuare sunt exagerate.
„Ministerul Economiei, în a cărui gestiune se află aeroportul, trebuie să rezolve această problemă. Eu îi înţeleg şi pe ei, că au nevoie de bani pentru a dezvolta aerogara, dar trebuie să găsim o soluţie", mai adaugă oficialul.
Atât reprezentanţii Aeroportului Chişinău, cât şi ministrul Economiei, Valeriu Lazăr, au declarat că nu vor să comenteze deocamdată declaraţiile lui Şalaru.
În ciuda acestor impedimente, Anatol Şalaru speră că în cel mai scurt timp să existe concurenţă pe aeroporturile de la noi, să avem sevicii de calitate, preţuri mai mici şi un flux mai mare de pasageri. „Guvernul şi ministerul crează condiţii necesare, ele nu pot aduce însă cu forţa companii străine. Acum ar fi bine ca şi Aeroportul Chişinău să-şi ajusteze tarifele astfel încât şi operatorii low cost să poată pătrunde la noi", declară Şalaru.
De astăzi, Republica Moldova intră în spaţiul aerian comun cu UE. Pot ateriza companiile low cost
Compania Air Moldova va fi transformată, până la sfârşitul anului, în societate pe acţiuni
Blue Air România va prelua pasagerii a cinci curse de la Chişinău
O altă soluţie e ca să fie construit, la Chişinău sau în altă parte, un terminal special pentru operatorii low cost. De asemenea, ca variantă de compromis, poate fi şi preluarea călătorilor de la Chişinău de companiile ce operează în România, aşa cum a început să facă Blue Air. „Ieri am finalizat negocierile în cazul a cinci rute. Pasagerii urmează să fie duşi la Bucureşti şi de acolo să călătorească mai departe cu Blue Air", a explicat Şalaru.
Astăzi, la Luxemburg, premierul Vlad Filat a semnat acordul ce prevede liberalizarea pieţiei avia, ceea ce înseamnă că orice companie din UE poate
