Apropierea termenului de aderare a Romaniei la spatiul Schengen, in septembrie, a readus pe agenda autoritatilor de la Bucuresti un subiect despre care se credea ca va ramane inchis pana dupa alegerile din toamna: achizitia de avioane de lupta care sa inlocuiasca batranele MiG 21. Dupa cum se stie cel mai vehement opozant al aderarii Romaniei si Bulgariei la Schengen a fost Olanda. Recent, datele problemei s-au schimbat atunci cand au inceput o serie de negocieri pentru vanzarea catre Romania si Bulgaria a unor aparate de lupta F 16. In ce priveste tara noastra, se discuta despre achizitia a 15 F 16 second hand contra unei sume de aproximativ 200 milioane de euro. Asta ar fi o prima plata pentru ca avioanele mai au nevoie de lucrari de modernizare, de motoare noi, de armament modern, este necesara pregatirea personalului tehnic si a pilotilor, dar si de modificarea bazelor aeriene. Asta inseamna alte sute de milioane. Pentru a diminua aceste cheltuieli s-a conturat ideea sa fie achizitionat acelasi model de avion de mai multe tari din regiune: Romania, Bulgaria si Croatia. De altfel, in timpul vizitei in Romania este de asteptat ca presedintele Croatiei, Ivo Josipovic, sa fi abordat acest subiect cu presedintele Traian Basescu. Discutiile despre achizitionarea unui nou avion multirol care sa inlocuiasca aparatele de productie ruseasca MiG 21 a caror resursa de zbor va fi terminata in 2015, au inceput din 2005. Printre ofertele depuse atunci s-a numarat si cea olandeza care este luata acum in discutie insa atunci nu i s-a acordat prea mare atentie. Dupa analiza ofertelor, la vremea respectiva au intrat in negocieri doar trei ofertanti: Lockheed Martin care propunea aparatul F 16, suedezii de la Saab cu Gripen si europenii de la EADS cu bimotorul Eurofighter. Valoarea tranzactiei era de 4,5 miliarde de euro pentru 48 de aparate noi. Discutiile au trenat ani de zile, ia