Prima etapă românească din istorie din cadrul IRC (Intercontinental Rally Challenge) în România, Raliul Sibiului, s-a dovedit a fi una cu ghinion pentru Dan Gîrtofan şi navigatorul său, Adrian Berghea. Cei doi au fost nevoiţi să abandoneze chiar pe a doua probă specială a cursei, după ce Škoda Fabia S2000 a fost avariată de un bolovan aflat pe traseu, maşina răsturnându-se pe partea laterală. După o noapte întreagă în care echipa tehnică a făcut minuni, Giri şi Adi au continuat competiţia a doua zi, sub incidenţa regulilor Super Rally, reuşind să câştige toate probele (dacă e să luăm în calcul doar Campionatul Naţional de Raliuri), demonstrând că au desluşit multe din secretele noii maşini. „A fost un raliu care s-a transformat într-un test. şi asta pe greşeala mea. N-am avut un bolovan de pe PS 2 în notiţe, pe care l-am agăţat cu interiorul, s-a rupt bieleta de direcţie şi ne-am răsturnat pe o parte. Băieţii au lucrat până la 4 dimineaţa ca să repare maşina şi mă bucur că au reuşit să o pună la punct şi le mulţumesc foarte mult. Apoi, în condiţiile în care maşina a fost reparată, era şi păcat să nu continuăm cursa pe regulile super rally. Obiectivul nostru era să câştigăm probe şi să nu rămânem cu kilometri de speciale mai puţin decât ceilalţi colegi ai noştri din campionat”, a spus Dan Gîrtofan. Giri a mai adăugat că „mă bucur că am reuşit să continuăm raliul, chiar dacă a fost cu regulile super rally. S-a dovedit a fi o alegere insiprată, pentru că am câştigat toate probele speciale, lucru ce ne-a adus pe primul loc în clasamentul zilei de sâmbătă, dar şi nişte puncte importante, care se vor contoriza la sfârşitul anului dacă va fi nevoie de ele. Per total, ne-am simţit bine în maşină, iar acest lucru începe să se vadă în evoluţia pe probele speciale. Doar un ghinion ne-a privat de un rezultat bun”. Directorul mărcii Škoda în România, Vlad Rusu, a apreciat că „Ral