X1 şi X6, cel mai ieftin, respectiv, cel mai scump SUV BMW, au fost relansate în România după un facelift de vară. X6
Cel mai manevrabil SUV (în versiunea M, cu 555 CP)
SUV-ul BMW X5 a fost, în ultimii doi ani, cel mai bine vândut model premium în România. Gama X, răspunzătoare pentru două treimi din totalul livrărilor BMW în ţara noastră, mai cuprinde alte trei modele, X1, X3 şi X6 – în ordinea crescătoare a dimensiunilor şi preţurilor.
Producătorul bavarez a ales vara acestui an pentru o primenire serioasă a ofertei X. Cel mai ieftin, respectiv, cel mai scump SUV BMW au fost relansate în România după ce au fost retuşate şi optimizate.
Cutie de viteze automată cu 8+1 trepte
La prima vedere, demersul nemţilor ridică anumite semne de întrebare. Vânzările X1 şi X6 pe primul semestru au înregistrat creşteri semnificative (de 12%, respectiv 26%) – aşadar, clientela părea mulţumită cu ceea ce primea.
Apoi, cel puţin din punct de vedere estetic, noile versiuni nu vin cu o identitate prea clară – acesta fiind, totuşi, păcatul elementar al oricărei operaţiuni de facelift.
Dintre cele două, X1 (mai mult un break supraînălţat decât un SUV autentic) avea, parcă, o mai mare nevoie de primenire.
Mai ales pentru că Audi Q3, Mercedes-Benz GLK (deocamdată, cel mai accesibil SUV al producătorului din Stuttgart) şi mai ales, noul Range Rover Evoque exercită o presiune tot mai mare în acest segment.
Noul BMW X1 aduce câteva noutăţi interesante: excelenta cutie de viteze automată cu 8+1 trepte, modulul de pilotaj EcoPro (care, odată cuplat, creşte autonomia, dar suprimă caracterul sportiv al maşinii) şi, mai ales, motorul 2.0 turbodiesel, care dezvoltă 218 CP (pe versiunea xDrive25d).
Noua unitate este gălăgioasă (în afara cabinei), dar zdravână şi foarte economică. În testul efectuat (care a cuprins lungi por
