Incepand din aceasta saptamana se va putea circula din Pacurari spre Lunca Cetatuii fara a mai trece prin valtoarea traficului din oras. Cei 14 kilometri ai variantei de trafic greu de la soseaua de centura vor fi dati integral in folosinta, dupa mai bine de patru ani de la inceperea lucrarilor. Soseaua nu va fi insa receptionata, pentru ca se asteapta verificarea calitatii lucrarii in regim de trafic. Chiar si asa, surprinde pretul enorm la care a ajuns constructia. Peste 86 milioane de euro, o cifra impresionanta. Ajunge la Lunca Cetatuii Primul segment al soselei de centura a fost pus in functiune si receptionat in urma cu doi ani, in decembrie 2010. Portiunea respectiva face legatura intre E583, din zona Metro, parcurgand satul Uricani si avand punct final pe DJ 248A, la Valea Ursului. Portiunea de sosea care va fi deschisa traficului in aceasta saptamana porneste din giratoriul de la Valea Ursului, trece pe langa Ciurbesti si se finalizeaza dupa Ciurea, la Lunca Cetatuii. ”Au fost initial mai multe variante, una dintre ele includea si Ezareniul, dar s-au tot facut modificari pentru ca sunt probleme de sol. Versantii aluneca si zona e mlastinoasa. Intre 8 si 10 august vor fi verificate viaductele sub trafic. Am cerut aceasta verificare tocmai din cauza fundatiei dificile”, a declarat Dan Pila, seful Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Iasi (DRDP). In cazul in care apar fisuri, lucrarea va fi refacuta pe cheltuiala constructorului. Bani cu sacul Soseaua de centura a Iasului, varianta de trafic greu, a avut costuri similare cu cele de la constructia unei autostrazi. S-au platit in total aproximativ 360 milioane de lei, adica 86 milioane de euro la cursul de schimb de 4,1 lei, valabil in luna mai a anului 2010. Raportat la cei 14 kilometri ai soselei, rezulta un cost de peste 6 milioane de euro pentru un kilometru de asfalt. Potrivit unei analize a Ziarulu