Cea mai mare campanie de recrutare de CEO pentru companiile de stat din subordinea Ministerului Transporturilor, care a început în urmă cu câteva zile, este la un pas de a-şi pierde credibilitatea, având în vedere că ieri reprezentanţii ministerului le-au solicitat headhunterilor să înceteze recrutările pentru cele 10 poziţii de CEO pentru care i-a mandatat.

Primii manageri "privaţi" din cadrul proiectului "CEO la stat" ar fi trebuit să îşi înceapă mandatele în luna septembrie, având în vedere că prima săptămână a lunii viitoare era termenul-limită asumat de headhunteri pentru a prezenta ministrului transporturilor lista scurtă de candidaţi pentru poziţiile de CEO şi membri în consiliile de administraţie ale companiilor Tarom şi CFR. Ieri însă, de pe site-ul proiectului - http://www.georgebu­tunoiu.com/ managerilastat/ - au fost retrase anunţurile de recrutare pentru poziţiile de CEO, rămânând valide doar cele pentru poziţiile de membri în consiliile de administraţie (executivi şi non-executivi).

Headhunterul George Butunoiu, care a câştigat împreună cu consultanţii de la PwC şi cu avocaţii de la David & Baiaş licitaţia pentru proiectele de recrutare de CEO pentru companiile aflate în subodinea Ministerului Transporturilor, nu a dorit să comenteze pe marginea acestui subiect. Nici reprezentanţii Ministerului Transpor­turilor nu au oferit explicaţii până la închiderea ediţiei. Începând de săptămâna trecută, Butunoiu a demarat o campanie agresivă de comunicare a proiectului de recrutare (inclusiv prin anunţuri publicate în Financial Times şi The Economist), prin care a atras deja 2.000 de candidaţi. "Printre candidaţi sunt oameni foarte buni, au aplicat deja trei vicepreşedinţi de bănci, manageri de fonduri de investiţii sau executivi străini. CFR şi Tarom, companiile monitorizate direct de FMI, vor fi primele pentru care vom prezenta listele scurte de c