Peste doar două zile, pe 19 august, clădirea gării Braşov schimbă prefixul, aniversându-şi frumoasa vârstă de 50 de ani şi intrând astfel în rândul edificilor venerabile ale oraşului.
Deşi o jumătate de secol poate părea un interval destul de scurt în istoria transportului feroviar, trenurile au început să sosească la Braşov nu de 50 de ani, ci de aproape 140 dar într-o altă gară, azi dispărută. Primul tren ajungea în oraşul de sub Tâmpa la 31 martie 1873 cu materiale de construcţii pentru terminarea liniilor din gară, iar inaugurarea oficială a staţiei Braşov a avut loc la 1 iunie 1873 când, la ora 11.00, la linia întâi sosea un tren festiv cu 24 de vagoane trase de o locomotivă cu abur.
Noutatea era atât de mare încât, din mulţimea braşovenilor care se adunaseră să vadă trenul, bătrânii din Şchei îşi făceau cruce şi vorbeau despre locomotivă ca fiind “vaca a’neagră”. Destinul vechii gări va fi unul tragic, ea fiind puternic avariată în urma luptelor din 1916 şi a devastatoarelor bombardamente americane din al Doilea Război Mondial. Mai multe amănunte găsiți pe site-ul prinbrasov.com.
Peste doar două zile, pe 19 august, clădirea gării Braşov schimbă prefixul, aniversându-şi frumoasa vârstă de 50 de ani şi intrând astfel în rândul edificilor venerabile ale oraşului.
Deşi o jumătate de secol poate părea un interval destul de scurt în istoria transportului feroviar, trenurile au început să sosească la Braşov nu de 50 de ani, ci de aproape 140 dar într-o altă gară, azi dispărută. Primul tren ajungea în oraşul de sub Tâmpa la 31 martie 1873 cu materiale de construcţii pentru terminarea liniilor din gară, iar inaugurarea oficială a staţiei Braşov a avut loc la 1 iunie 1873 când, la ora 11.00, la linia întâi sosea un tren festiv cu 24 de vagoane trase de o locomotivă cu abur.
Noutatea era atât de mare încât, din mulţimea braşovenilor care se a
