• Sefii municipalitatii au renuntat la ideea unei rute ocolitoare si au decis ca linia de rulare a tramvaielor sa treaca exact peste sapaturile din Piata Mihai Eminescu

Dupa o lunga perioada de timp in care circulatia tramvaielor a fost intrerupta pe Copou, edilii au ajuns la concluzia ca cea mai buna solutie pentru repunerea acestora in circulatie ar fi improvizarea unei cai de rulare care ar urma sa treaca peste viitorul pasaj subteran din fundatie. Pentru ca startul anului scolar se apropie cu pasi repezi, iar lucrarile la liniile de tramvai sunt departe de a fi gata, sefii din primarie au anuntat ca prioritatile constructorilor din santierele municipalitatii sunt din acest moment liniile de tramvai si strada Sararie, o alta artera foarte tranzitata pe parcursul anului scolar. "Constructorul ce lucreaza la Fundatie va preda pe data de 3 septembrie amplasamentul catre RATP pentru a începe montarea caii în regim provizoriu. Se vor monta stâlpii care sustin reteaua fir contact si speram ca pâna în 15 septembrie sa avem circulatie pe linia de tramvai", spune Mihai Chirica, viceprimarul municipiului Iasi.

Reprezentantii RATP au anuntat faptul ca viteza tramvaielor care vor circula in zona Pietei Mihai Eminescu va fi redusa pentru a nu pune in pericol atat siguranta calatorilor cat si integritatea structurii santierului. Pe linia provizorie de tramvai din Fundatie ce face legatura dintre strada Muzicescu si bulevardul Carol I vor circula tramvaiele de pe traseele 1 si 13.

Incepute la mijlocul lunii iulie, lucrarile efectuate la calea de rulare din zona Elena Doamna aveau un termen de executie stabilit de 60 zile. Acum, sefii din Palatul Roznovanu anunta ca lucrarile ar putea fi finalizate abia in octombrie. "Incepe umplerea sapaturii cu straturile de balast si pâna la sfârsitul saptamânii vom avea deja stratul de asfalt turnat sub calea de ru