Regii asfaltului au de câştigat de pe urma găurilor din bugetul local.

În judeţul Arad există drumuri asfaltate de mai multe ori, într-un timp scurt. Politicienii se acuză între ei, iar cei ce câştigă sunt regii asfaltului. La câteva luni de la inuagurarea autostrăzii Arad-Timişoara au apărut cratere în asfalt, iar tronsonul din autostrada Nădlac-Arad riscă să rămână fără finanţare. Acelaşi constructor a câştigat licitaţia şi pentru reabilitarea drumurilor în cadrul Programului Naţional de Dezvoltare a Infrastructurii, care momentan a fost sistat.

Corupţie la drumuri

Afacerea asfaltărilor repetate este cea mai profitabilă în România. Drumuri naţionale şi judeţene au fost asfaltate şi reabilitate de mai multe ori în ultimii ani. Constructorii lucrează cu asfalt de slabă calitate, iar gropile apar la scurt timp după finalizarea lucrărilor. Un exemplu în acest sens este drumul naţional Arad-Oradea, aflat în reabilitare de ani întregi. „Corupţia promovată de guvernarea şi administraţia locală a PDL a condus la lucrări realizate la costuri mari şi de o calitate foarte proastă. Exemplele sunt nenumărate. Autostrada Arad-Timişoara este în reabilitări după un an de la darea în folosinţă, drumul Arad-Oradea a fost realibitat şi apoi refăcut. În judeţul Arad, pe tronsonul Juliţa - Mădrigeşti am arătat de mai multe ori atât nereguli în procedura de licitaţie, cât şi în executarea lucrării. Finanţarea pe unul dintre tronsoanele autostrăzii Nădlac - Arad va fi oprită de către instituţiile europene. Cauza confirmată de instituţiile europene este aceeaşi pe care am spus-o de mai multe ori: suspiciuni de corupţie cu privire la procedurile de licitaţie", a declarat Dorel Căprar, consilier judeţean PSD. Acuzaţiile sale sunt respinse de liderii PDL, care spun că drumurile aflate în garanţie vor fi refăcute pe cheltuiala constructorilor.

Autostrada Nădla