- Social - nr. 190 / 29 Septembrie, 2012 Cu privire la bordurile preconizate a se monta in localitatile traversate de drumul national si european Targu-Mures-ReghinBistrita, aflat in plin proces de modernizare, parerile sunt impartite. O parte din participantii la trafic vad in plantarea acestor borduri o forma de impunere a constrangerii in circulatie, iar altii, din contra, o modalitate de a intari disciplina in trafic, in localitati. In aceeasi masura se distribuie si opiniile primarilor din zona. In cele din urma se pare ca doritorii de spatii largi in trafic au avut castig de cauza. Asadar, din cate am fost informati de persoane autorizate, obligate insa sa-si pastreze anonimatul (vedeti cata "libertate” de exprimare), exista o decizie de demontare a bordurilor, dar care inca nu se aplica in practica, iar adeptii bordurilor mai spera inca intr-o revenire. In acest sens au si ei argumente. Asa, de pilda, implantarea bordurilor in localitati s-a practicat pe scara larga la noi in tara. Bunaoara, bordurile treneaza pe marginea soselelor in toate localitatile de pe artera de circulatie ce duce de la Ploiesti la litoral (pe traseul Urziceni- Slobozia etc.), de asemenea, prin localitati din judetul Sibiu si pe Valea Prahovei etc. Adeptii bordurilor sunt de parere ca in judetul nostru s-a cam exagerat in privinta respingerii acestui proiect. In consecinta, surse demne de incredere ne-au informat ca, recent, conducerea Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania a avizat propunerea proiectantului de implementare in judetul Mures a solutiei fara borduri, dupa modelul utilizat pe cealalta artera cunoscuta in judet si finalizata anii trecuti, pe ruta Reghin-Toplita. Care sunt avantajele sau dezavantajele? Interlocutorul nostru este de parere ca localitatile prin care trece soseaua amintita au mai mult de pierdut. In primul rand, renuntandu-se la sol