Toamna aceasta se poartă subiectul Transurban, în condiţiile în care se preconizează o serie de controale la sânge, care se vor materializa, cel mai probabil, prin demiteri (căci despre demisii de onoare nu poate fi vorba) la vârful operatorului public de transport local. Dincolo de licitaţiile cu cântec, comisioane babane, drepturi salariale acordate pe şestache, mai pe scurt tocarea măruntă a banului public, ne permitem să mai dăm un indiciu organelor de control abilitate. Este vorba despre achiziţionarea unor piese auto recondiţionate la preţul unor elemente mecanice nou-nouţe. Iar ca meniul să fie complet, aceste piese sunt atât de bine (ne)recondiţionate încât nici măcar nu pot fi folosite. Noroc că autobuzele circulă cu viteza melcului turbat prin urbea de pe Someş, căci în caz contrar ne-am putea trezi cu autobuze dezmembrate şi călători împrăştiaţi pe şosea. Ca să nu mai vorbim despre nerespectarea orarului, despre automatele de bilete defecte (de mai bine de două săptămâni lângă Spitalul Judeţean) – cu toate că există trei tehnicieni remuneraţi pentru întreţinerea acestui sistem. Şi ca să încheiem printr-un alt exemplu concret, în momentul în care unui şofer i s-a atras atenţia că nu funcţionează automatul de bilete, individul a declarat sec: “Sunaţi la deranjamente!”. Vezi, Doamne, de parcă omul nu ar lucra ditamai la Transurban. În aceste condiţii parcă schema de personal, cu 200 de indivizi plătiţi regeşte, este prea umflată. Autorităţile au promis că se va face o curăţenie generală în zonă. Aşteptăm cu nerăbdare acest lucru!

Citiţi şi ...:

Toamna aceasta se poartă subiectul Transurban, în condiţiile în care se preconizează o serie de controale la sânge, care se vor materializa, cel mai probabil, prin demiteri (căci despre demisii de onoare nu poate fi vorba) la vârful operatorului public de transport local. Dincolo de licitaţ