Autostrada Sibiu-Piteşti, parte a coridorului pan-european IV, va fi finalizată în 2020, promite Septimiu Buzaşu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor. El a condus în 2008 echipa de selecţie a unui concesionar pentru Comarnic-Braşov, procedură ce a fost ratată în final.

Coridorul IV paneuropean va fi finalizat în anul 2020, segmentul de autostradă Sibiu-Piteşti urmând să fie construit cu finanţare din fonduri europene, alocate în cadrul programului operaţional 2014-2020, a declarat joi Septimiu Buzaşu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii.

Proiectul este foarte scump şi nu se potriveşte unui parteneriat public-privat, singura soluţie sigură fiind finanţarea din fonduri europene.

„Pe Coridorul IV, în 2016 vom circula de la Nădlac la Sibiu, de acolo vom avea o întrerupere până în 2020 şi vom circula de la Piteşti la Constanţa", a afirmat Buzaşu, într-o conferinţă de presă.

Buzaşu a arătat că lucrările de construcţie la autostrada Sibiu-Piteşti sunt la fel de dificile ca la cea de pe Valea Prahovei (Comarnic-Braşov), întrucât o treime din lungimea acesteia, de circa 110 km în total, presupune viaducte şi tuneluri.

Buzaşu explică românilor ce diferă în UE

În ţările din Occident, la pregătirea unui proiect mare de infrastructură faza de proiectare durează circa cinci ani, finanţările se obţin în aproximativ doi ani, "după care implementarea este extrem de rapidă, este la minut", potrivit sursei citate.

Pe de altă parte, în România pregătirea proiectului durează 1-1,5 ani, iar implementarea se realizează în cinci-şapte ani, întrucât în această fază se corectează deficienţele din perioada pregătirii.

Proiectanţii de drumuri au explicat deseori cât de greşită este calea urmată de Ministerul Transporturilor şi de către Compania de Autostrăzi (CNADNR) în derularea proiectelor. Dacă în re