Ford Motor va închide, pentru prima oară în zece ani, o fabrică deţinută în Europa, din Belgia, şi va desfiinţa astfel 4.300 de locuri de muncă, pentru a reduce capacitatea de producţie şi a limita pierderile europene, care ar putea depăşi în acest an un miliard de dolari, transmite Bloomberg.
Fabrica veche de 48 de ani, din Genk, va fi închisă până la sfârşitul anului 2014, iar producţia automobilelor Mondeo, S-Max şi Galaxy va fi preluată de fabrica Ford din Valencia, Spania, a anunţat miercuri producătorul american.
Închiderea fabricii din Genk este "un cuţit în spate", după ce angajaţii au acceptat reducerea salariilor, a declarat liderul sindical Rohnny Champagne, după o întâlnire cu conducerea Ford.
Ford vrea să limiteze pierderile din Europa, anticipate că vor depăşi în acest an un miliard de dolari.
Piaţa auto europeană este grav afectată de criza datoriilor suverane, iar vânzările ar putea înregistra cel mai grav declin din ultimii 19 ani, nefiind anticipată o redresare rapidă.
Compania de consultanţă IHS Automotive prognozează că vânzările auto din Europa vor rămâne sub nivelul anterior crizei până cel puţin în 2017.
Ultima fabrică închisă de Ford în Europa a fost uzina de asamblare Dagenham din Anglia, în 2002, când au fost eliminate 2.000 de locuri de muncă.
Ford mai are unităţi de producţie în Marea Britanie, Germania, Franţa, România, Turcia şi Rusia.
Producţia a două modele fabricate la Valencia ar putea fi transferată la Saarlouis în Germania, potrivit Ford.
Închiderea fabricii Ford din Genk este cea mai recentă decizie a unui producător din Europa de a elimina excesul de producţie, pe fondul declinului din ultimii cinci ani al pieţei.
PSA Peugeot Citroen intenţionează să închidă o fabrică de lângă Paris în 2014, în timp ce Opel, divizie a General Motors, ar urma să oprească producţia la uzina Bo
