Scris de Alin Gherasim - Trecerile la nivel de cale ferată au fost făcute din beton, pentru că ţin mai mult decât cele din cauciuc.

ARAD. Drumul Naţional 7, între Pecica şi Nădlac, a fost închis în acest weekend pentru a doua oară în numai o lună şi o săptămână. Cauzele devierii circulaţiei pe rute alternative au fost, în ambele cazuri, înlocuirea trecerilor la nivel de cale ferată. Prima oară s-a lucrat chiar la intrarea în oraşul Pecica, la sfârşitul lunii septembrie. În acest sfârşit de săptămână a venit rândul pasajului aflat după ieşirea din Pecica spre Nădlac, în imediata apropiere a intersecţiei dintre DN 7 şi drumul judeţean 709D, care duce spre Semlac, Şeitin şi, mai departe, spre Nădlac. Şi de această dată au fost înlocuite dalele de cauciuc care asigurau traversarea lină a autovehiculelor peste liniile de cale ferată. În ambele cazuri, în locul dalelor de cauciuc au fost montate unele de beton.

Angajaţi ai companiei Regiotrans, care administrează şi utilizează linia de cale ferată dintre Arad şi Nădlac, susţin că au fost alese dalele de beton pentru că sunt mult mai rezistente decât cele de cauciuc.

„Într-adevăr, trecerile la nivel din cauciuc erau mult mai confortabile pentru şoferi. Dar traficul intens, în special cel al camioanelor şi TIR-urilor, uzau aceste dale foarte repede. Asta însemna o nouă rundă de deviere a traficului, o nouă rundă de întrerupere a circulaţiei trenurilor de călători pe această rută şi noi lucrări la calea ferată. Aşa că s-a ales înlocuirea pasajelor din cauciuc cu unele din beton, mult mai rezistente la tonaj mare şi la circulaţie intensă decât celelalte”, ne spune unul dintre muncitorii care au lucrat la aceste pasaje.

În urma înlocuirii trecerilor la nivel de cale ferată, reprezentanţii Regiotrans spun că traficul pe unul dintre cele mai circulate drumuri din ţară nu va mai fi întrerupt pentru o lungă peri