CFR a acoperit, în sfârşit, craterele de pe peronul 1 al Gării Craiova. Lucrarea este provizorie, până în 2013, când toate peroanele ar urma să intre în reparaţii capitale. „Am făcut reparaţiile cu societatea Matei Da-Mi Impex SRL, o firmă aflată sub contract cu CFR pentru mai multe tipuri de lucrări. Pentru bugetul pe 2013, am propus efectuarea de reparaţii capitale la peroanele 1,2,3, precum şi pentru cele aferente liniilor 26 şi 27“, a precizat Popa Ingineru Gheorghe, directorul Sucursalei Centrul Regional de Exploatare, Întreţinere şi Reparaţii (CREIR) CF Craiova.

CFR a cheltuit 4,5 milioane de euro pentru transformarea staţiei Craiova într-o eurogară. Printr-un proiect finanţat prin Banca Europeană pentru Reconstrucţie şi Dezvoltare (BERD), clădirea centrală, unde se află casele de bilete şi sala de aşteptare, precum şi cea în care funcţiona restaurantul Feroviarul au fost complet modernizate. Primăria Craiova a cheltuit şi ea circa 4 milioane de lei pentru a amenaja Piaţa Gării. Deşi lucrările au fost recepţionate în 2009, CFR nu a mai găsit fonduri pentru reparaţiile peroanelor, afectate de timp şi de utilajele care au lucrat pentru modernizarea gării. Compania a luat măsuri după sesizarea cetăţenilor. În numărul din 3 noiembrie al GdS („Un craiovean a învins birocraţia“) relatam cazul tânărului Claudiu Cornoiu, care a luat atitudine faţă de starea deplorabilă a peroanelor. Înarmat cu multă răbdare, acesta a sesizat toate instituţiile competente pentru rezolvarea problemei: CFR SA, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), Comisariatul pentru Protecţia Consumatorilor, Avocatul Poporului, Autoritatea Feroviară Română (AFER), Agenţia Feroviară Europeană şi Comisia Europeană. „Adresele înaintate s-au întins pe 23 de pagini format A4; şase luni de insistenţe şi presiuni, pentru normalitate“, a relatat Claudiu Cornoiu. Eforturilor craioveanulu