Oamenii de afaceri incep sa renunte la masinile Ford si sa achizitioneze autoturismele low-cost de la Dacia.

Un exemplu in acest sens este Wolfgang Hirschauer, care are o firma in domeniul productiei de unelte, potrivit Bloomberg.

"Cautam o masina low-cost, cu echipare de baza, strict pentru transportarea produselor", a precizat afaceristul, care si-a achizitionat o Dacia Logan, in detrimentul unui Ford Espace, masina care facea furori printre micii producatori germani, in anii trecuti.

"Autoturismele nu mai reprezinta un obiect cu care sa te dai mare. Mai nou, oamenii prefera sa investeasca in smartphone-uri decat in masini", a declarat Arnaud Deboeuf, directorul Renault, compania care detine Dacia.

Dupa ce a achizitionat Dacia in 1998, Renault a incercat initial sa foloseasca producatorul auto roman pentru a atrage clientii din tarile est-europene si din alte state emergente.

Ulterior, incepand cu 2004, odata cu introducerea Loganului, acest plan s-a schimbat, avand in vedere ca europenii din Vest s-au orientat catre masinile low-cost. In consecinta, Dacia a inceput sa castige tot mai mult teren.

Potrivit publicatiei citate, producatorul auto roman reprezinta plasa de siguranta pentru Renault, avand in vedere ca vanzarile pe batranul continent ale companiei sunt in scadere, in timp ce Dacia se descurca mult mai bine.

In trimestrul al treilea, vanzarile Renault au scazut cu 18,4% in Europa, in timp ce Dacia a inregistrat o cota de piata de 1,7% pe piata vehiculelor de pasageri si cea a vehiculelor comerciale usoare, in urcare cu 0,3% fata de aceeasi perioada a anului trecut.

Oamenii de afaceri incep sa renunte la masinile Ford si sa achizitioneze autoturismele low-cost de la Dacia.

Un exemplu in acest sens este Wolfgang Hirschauer, care are o firma in do