Glasul roţilor de tren nu prea se aude între principalele oraşe din DKMT (Regiunea Dunăre-Criş-Mureş-Tisa), dar miercuri, cu ocazia unei noi întâlniri, s-a pus din nou problema unei linii de cale ferată care să lege Timişoara de Szeged. Subiectul e demult în atenţia preşedinţilor consiliilor judeţene care formează DKMT, instituţii din România, Ungaria şi Serbia, dar încă nu s-a mişcat nimic. Se doreşte realizarea unui coridor paneuropean de cale ferată. Pentru aceasta este nevoie ca şi companiile naţionale feroviare din cele trei ţări să declare că vor realizarea unui astfel de coridor. E foarte importantă stabilirea legăturilor feroviare, pentru că ar fi un transport de marfă şi călători foarte intens. Şi este necesară o cale ferată între Timişoara şi Szeged. O altă ţintă o reprezintă electrificarea liniei de cale ferată Timişoara-Jimbolia. Miercuri, cu ocazia a 15 ani de DKMT, aniversaţi la Timişoara, discuţiile au trecut la nivelul următor, prin participarea la discuţii a reprezentanţilor căilor ferate din cele trei ţări.

„Va trebui să redefinim această strategie de dezvoltare a DKMT”

„Eu sper în acea cale ferată care să depăşească graniţele mult mai rapid şi într-o colaborare între cele trei instituţii ale căilor ferate. În acest moment, încercăm să impulsionăm şi posibilitatea finanţării şi a colaborării între cele trei instituţii. Vrem ca lucrurile să meargă mult mai rapid. Sunt convins că prin întâlnirea de astăzi am creat cadrul pentru a putea să se pună la masă reprezentanţii căilor ferate. A fost mai puţin interes până acum. Acest interes sperăm să-l stârnim acum şi să găsim finanţare. Va trebui să facem în aşa fel încât să-i punem de acord. Va trebui să găsim o soluţie comună”, spune Titu Bojin, preşedintele Consiliului Judeţean Timiş. În şedinţa de miercuri s-a discutat de domeniile sănătăţii şi ale căilor ferate. „Vom prinde