Preşedintele francez François Hollande şi şeful guvernului italian Mario Monti se întîlnesc astăzi la Lyon pentru a discuta în special despre un vechi proiect de construire a unei linii de mare viteză între oraşul Lyon şi oraşul Torino. Un şantier care ar urma să devină unul dintre cele mai mari din Europa, dacă se va concretiza.

Proiectul a fost lansat cu 20 de ani în urmă iar intenţiile sunt cîte se poate de bune. In primul rînd o astfel de linie de mare viteză ar diminua poluarea de pe şoselele care străbat Munţii Alpi între Franţa şi Italia. Un milion de camione ar putea parcurge respectivul traseu îmbarcate pe calea ferată, şi într-un timp record. O astfel de linie de mare viteză ar putea stimula şi schimburile economice în Franţa şi Italia şi redinamiza o întreagă regiune, cea a Alpilor de Nord.

Există însă şi cîteva mari probleme care frînează concretizarea proiectului. Una dintre ele este de ordin tehnic, pentru că ar urma să fie săpat un tunel extrem de lung, de 57 de kilometri, mai lung deci decît cel de sub Marea Mînecii care favorizerază acum circulaţia rapidă între Paris şi Londra, între Franţa şi Marea Britanie. O altă necunoscută este costul tunelului. De fiecare dată cînd proiectul este evaluat financiar sumele cresc de fapt, acum se vorbeşte despre 26 de miliarde de euro. Seful statului francez, François Hollande şi premierul italian Mario Monti speră însă ca Uniunea Europeană să asume jumătate din costul construcţiei. Mai rămîne întrebarea dacă acest proiect este judicios pe timp de criză economică şi bugetară. In mod paradoxal, deşi în perspectivă această cale ferată ar urma să ducă la o reducere a poluării, unii ecologiştii, în special de partea italiană, se opun cu fervoare acestui şantier. Mai multe manifestaţii de protest împotriva acestui proiect, organizate de ecologişti francezi şi italieni, sunt anunţate cu ocazia acestei