Dacia Logan, desemnata, previzibil, "Masina Anului 2013 in Romania". Cei 16 membrii ai juriului competitiei "Masina Anului 2013 in Romania" au decis ca noul Logan va fi vehiculul reprezentativ pentru piata autohtona a anului viitor. Pe locul secund in clasament s-a clasat Ford B-Max, in timp ce pozitia a treia a fost ocupata de un alt model Dacia, Sandero. Tot mai putini romani sunt dispusi sa cumpere o masina. Numarul de autoturisme inmatriculate scade dramatic de la un an la altul, iar producatorii rostogolesc peste pietele din intreaga lume noi modele create cu unicul scop de a atrage cei cativa clienti cu o oferta cat mai atractiva. In acest context, o competitie care sa desemneze "Masina Anului" este extrem de dificila atat din punctul de vedere al organizarii, cat si al jurizarii. Cu toate acestea, atunci cand in concurs intra nu mai putin de patru modele produse local dintre care unul este lider incontestabil al vanzarilor, desemnarea castigatorului devine o joaca de copii, scrie Capital.

Investitorii straini: de ce-au plecat, de ce-ar mai fi ramas. In primele 10 luni din 2012, strainii au radiat din Romania peste 4.600 de firme, care aveau un capital social de aproape 490 de milioane de euro. Majoritatea au plecat din cauza scaderii vanzarilor. Scaderea puterii de cumparare a romanilor (populatie si firme), ca si cresterea costurilor cu forta de munca, pe langa inrautatirea conditiilor generale in care se pot face afaceri in Romania, i-au determinat pe investitorii straini sa-si orienteze resursele catre alte zari. Statisticile Oficiului National al Registrului Comertului arata ca 4.681 de companii cu capital strain au fost radiate numai in primele 10 luni din acest an, insumand un capital social de 486,6 milioane de euro. In contrapartida, cele 5.179 de firme nou-infiintate de straini insumeaza un capital social de numai 23 de milioane de euro, an