Monopoluri Va vine sa credeti ca din 1932, Caile Ferate Federale au detinut un monopol asupra transportului intern la mare distanta? Monopol care a cazut de pe 1 ianuarie 2013. Conform Berliner Zeitung (BZ, 28.12.12), de-acum poti ajunge pentru noua euro din Berlin pana la Hamburg, de exemplu! Asa ca aviz tuturor celor care ajung sa aiba de umblat prin Germania - pe distante lungi, autocarul s-ar putea sa coste de zece ori mai putin decat trenul... Ca fapt divers, din 1935 a existat si un monopol al hornarilor, monopol ce a fost eliminat si el (gratie directivelor UE privind „libertatea ofertelor de servicii", ceva pe acolo), „casta" hornarilor nemaiputand sa-si imparta Germania intre membri, nisa deschizandu-se concurentei din partea instalatorilor, de pilda, care detin si o calificare in materie de hornarit. E-puzzle-software Conform aceluiasi ziar, CNSAS-ul german (condus ani buni de actualul presedinte al RFG, Joachim Gauck) a pastrat 15.000 de saci cu dosare de la Stasi trecute prin masina de tocat... acte. Dupa ce au fost reconstruite manual 1,5 milioane de foi (pentru reconstruirea restului de dosare distruse, 30 de oameni ar avea nevoie intre 600 si 800 de ani!), se preconizeaza rezolvarea problemei cu ajutorul unui e-puzzle-software (care pana acum a costat deja peste 8 milioane de euro!) prin care se vor scana toate resturile si se vor recompune pe computer. Elucidarea trecutului costa - dar si merita: toti potentatii si toate uneltele unui stat totalitar sa stie ca adevarul va iesi la lumina, ca marsaviile lor se vor afla, pana la urma! Apropo, cu dosarele aruncate/ arse/ gasite - nici nu-mi mai amintesc bine - la Berevoiesti (va mai amintiti?) ce s-o fi intamplat? Unde dai si unde crapa (capra eco-economica germana) In seara ultimei duminici din 2012, am fost prins in „mrejele" unei anchete Spiegel TV despre produsele bio/eco(logice): nemtii, se stie, sun