Piaţa auto a maşinilor second hand este aproape blocată de la începutul acestui an. Printre motive se numără aşteptata înlocuire a taxei auto cu timbrul de mediu, dar şi faptul că, de la începutul acestui an a reintrat în vigoare taxa de reînmatriculare. Aceasta este percepută cu ocazia primei transcrieri a dreptului de proprietate în România asupra unui autovehicul rulat şi pentru care nu a fost achitată taxa de poluare. Ea a fost suspendată până la sfârşitul anului trecut şi a reintrat în vigoare de la 1 ianuarie.

Astfel, în primele săptămâni din acest an a avut loc prăbuşire a tranzacţiilor cu maşini second hand. „De la începutul anului am observat o scădere drastică a activităţii, deoarece oamenii aşteaptă să vadă ce formă va avea noua taxă de timbru. În plus, faptul că se plăteşte din nou taxa de primă înmatriculare a redus numărul cumpărătorilor. Ne confruntăm astfel cu o diminuare cu mai bine de 50% a activităţii şi a tranzacţiilor încheiate în primele zile ale acestui an”, spune Traian Corpodean, directorul societăţii care administrează piaţa auto din Gilău.

Potrivit declaraţiilor guvernanţilor, timbrul de mediu carme va înlocui taxa de primă înmatriculare va lua în calcul doar emisiile de dioxid de carbon, fără a ţine seama de cilindree şi de vechimea maşinii. Plata pentru timbrul de mediu va fi efectuată o singură dată pe toată durata de funcţionare a maşinii, indiferent de câte ori aceasta va fi vândută ulterior. „O astfel de taxă sau un astfel de timbru nu are nici o relevanţă, atâta vreme cât acesta se va plăti doar o singură dată. În acest context, se pune întrebarea din ce se va mai finaţa Programul Rabla în anii viitori sau alte proiecte de mediu. O soluţie mai viabilă ar fi ca impozitul pe maşină care se plăteşte anual să ţină cont de norma de poluare a vehicului, iar proprietarul unei maşini cu Euro 5 să plătească semnificativ mai puţin de