Mihai Cune, business manager Autovit România a declarat pentru Curierul Naţional, că este greşit să aplici o taxa mai mică pentru modelele mai vechi. „O asemenea taxă îi va încuraja pe români să aducă în circulaţie maşinile vechi, poluante.Va încuraja şi mai mult comerţul cu maşini second hand, care poluează mai mult. Toate acele maşini care au fost până acum blocate pentru că aveau o taxa de înmatriculare mare, vor deveni mai interesante pentru români, care au o putere de cumpărare mică”, a declarat reprezentantul companiei. Business managerul Autovit este de asemenea de părere că principiul „poluatorul plăteşte” nu se mai aplică în această formă. „Ştim că noua formă are scopul reducerea sumelor pe care statul să trebuie să o dea celor care au cerut restiturea banilor achitaţi anii anteriori. Însă, pentru dealerii această nouă formă nu este favorabilă. Interesul este să aducem maşini noi în România, maşini care să polueze mai puţin, nu să încurajă comerţul cu maşini poluante. Noua taxă nu ajută deloc la reducerea poluării”, ne-a explicat Mihai Cune. Mihai Cune, business manager Autovit România a declarat pentru Curierul Naţional, că este greşit să aplici o taxa mai mică pentru modelele mai vechi. „O asemenea taxă îi va încuraja pe români să aducă în circulaţie maşinile vechi, poluante.Va încuraja şi mai mult comerţul cu maşini second hand, care poluează mai mult. Toate acele maşini care au fost până acum blocate pentru că aveau o taxa de înmatriculare mare, vor deveni mai interesante pentru români, care au o putere de cumpărare mică”, a declarat reprezentantul companiei. Business managerul Autovit este de asemenea de părere că principiul „poluatorul plăteşte” nu se mai aplică în această formă. „Ştim că noua formă are scopul reducerea sumelor pe care statul să trebuie să o dea celor care au cerut restiturea banilor achitaţi anii anteriori. Însă, pentru dealerii aceas