Constructorul roman de automobile Dacia cere multiplicarea cu 2 a valorii taxei auto (timbrului de mediu) la masinile Euro 3 si Euro 4, lovind direct in fostii clienti, romanii care au cumparat masini de la Mioveni intre 2004 si decembrie 2006.
Motivul pentru care Dacia cere dublarea valorii timbrului de mediu la masinile Euro 3 si Euro 4 este oprirea importului de autoturisme vechi din Europa.
“Vehiculele Euro 3 si Euro 4 diesel sunt foarte poluante, emit CO2, particule si hidrocarburi. Noua varianta de timbru va genera o noua scadere semnificativa a vanzarilor de vehicule noi Euro 5, acestea sunt masinile in care noi am investit foarte mult. Cererea noastra este de a multiplica cu 2 valoarea care este acum in lege pentru Euro 3 si Euro 4”, a declarat, intr-o dezbatere la Ministerul Mediului, Jerome Olive, director general Dacia si Grup Renault Romania.
Dacia avertizeaza ca importurile de masini Euro 3 si Euro 4 din Europa vor trage in jos vanzarile de autoturisme noi Euro 5 pe piata romaneasca generand o scadere a activitatii la fabrica de la Mioveni, ducand la reducerea locurilor de munca.
Afirmatia Dacia este putin plauzibila intrucat anul trecut 93% din productia de la Mioveni a ajuns la export, peste 337.000 de masini din cele 359.000 fabricate in Romania. Vanzarile Dacia in Romania au fost de circa 20.000 de unitati, reprezentand aproximativ 6-7% din productie.
„Aceasta scadere a pietei de vehicule noi va genera o scadere de activitate pentru noi la Dacia, care va avea ca impact diminuarea locurilor de munca la Mioveni, vorbim de cateva sute sau mii de locuri de munca. Scaderea pietei de vehicule noi in Romania reprezinta o pierdere si pentru stat in termen de taxe si de impozite care nu vor mai fi platite”, a mai spus Olive. Citeste si:Cum vad managerii din industria auto piata in 2013In vizita pe platforma Dacia de la Mioveni: o
