„Programul Rabla a produs preturbaţii în timp”, consideră Brent Valmar, vicepreşedintele Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România. „A pornit bine şi a produs, o perioadă, efecte pozitive în piaţă – continuă el -, dar în prezent a obosit şi trebuie găsite soluţii de revigorare”.
Potrivit vicepreşedintelui APIA, în acest an în Programul „Rabla”, trebuie anunţat un număr fix ca ţintă de maşini rulate scoase din circulaţie, iar specula cu vouchere trebuie stopată.
„(...) valabilitatea tichetelor valorice să fie de maximum o lună, iar valoarea să fie mai mare decât în prezent. Trebuie să găsim soluţii de a evita specula cu tichetele şi să contribuim la eficientizarea programului”, a subliniat Brent Valmar.
Conform datelor oficiale prezentate, vineri, de APIA, impactul în timp al Programului „Rabla” a fost unul negativ în ultimii ani, vânzările de maşini noi scăzând semnificativ, în timp ce importurile de autovehicule rulate majorându-se de peste zece ori.
Astfel, dacă la nivelul anului 2000 existau 66.171 unităţi de autovehicule noi vândute şi 18.500 de importuri de second-hand, în 2012 numărul maşinilor noi a rămas relativ acelaşi (66.436 unităţi), în timp ce înmatriculările de maşini rulate a atins valoarea de 174.950 unităţi. Din acest total, 76.542 unităţi erau reprezentate de autovehicule mai vechi de zece ani.
Recent, ministrul Mediului a precizat faptul că Programul „Rabla” 2013 va suferi modificări semnificative, ce vor depinde de finalizarea timbrului de mediu.
O variantă vehiculată, mai nou, de Ministerul Mediului este aceea potrivit căreia numai maşinile non-euro, Euro 1 şi Euro 2 vor face obiectul noului program „Rabla”, iar valoarea voucherului ar putea ajunge la 1.500 euro de la 3.800 de lei.
În prezent, se discută ca tichetul valoric să ajungă direct la cetăţean fără a mai fi ne
