* ADEVARUL

* Interesele care îngroapă o investiţie de un miliard de euro. Cum a fost anulat Intercity Bucureşti-Constanţa

De astăzi, trenurile Intercity nu mai circulă până la mare. Decizia controversată luată de Ministerul Transporturilor este motivată de furturile care nu pot fi oprite pe calea ferată, de parcă România ar fi un sat fără câini, transmite ProTv. Dar mizele acestei povesti ar putea fi altele. Sindicalistii sugereaza ca sefi importanti din CFR au tot interesul ca pe ruta Bucuresti - Constanta calatorii sa aleaga microbuzele pentru ca respectivii ar avea actiuni la aceste firme de transport. Peste un miliard de euro au costat lucrarile de reabilitare pe calea ferata Bucuresti-Constanta. 10 ani de munca pentru ca trenurile sa circule cu ametitoarea viteza de ...20 de km la ora. Pe linia Constanta - Bucuresti nu mai functioneaza nici un semnalizator asa ca mecanicii conduc trenurile in sistem de avarie. La iesirile si intrarile in statie viteza maxima admisa este de 20 km la ora iar in rest de 60 km.

* Preţul gigacaloriei, oraş cu oraş. Cât plătim la căldură pentru luna ianuarie

Tariful gigacaloriei variază, de la o localitate la alta, între 160 de lei şi 387 de lei. În unele oraşe locuitorii au renunţat la sistemul centralizat de încălzire şi au ales centralele de apartament. La Iaşi, spre exemplu, chiar dacă oamenii nu mai sunt branşaţi la CET primesc în continuare facturi-gigant la căldură. Preţul gigacaloriei plătit de către populaţie diferă considerabil de la oraş la oraş. Astfel, dacă arădenii plătesc 290 de lei pentru gigacalorie, la Reşiţa preţul energiei termice ajunge la 387,9 lei. În acelaşi timp, locuitorii Tulcea plătesc 150 de lei gigacaloria, iar cei din Suceava şi din Focşani plătesc tarife cuprinse între 185 lei şi 190 de lei. Bucureşti: Pentru că în Capitală temperatura medie exterioară a fost de plus 3,3 gr