Managementul admi­nis­trării fondurilor provenite din îm­pru­muturile externe con­tractate de CFR SA a fost defectuos, fapt care a condus la o performanţă extrem de scăzută a utilizării acestor credite, precum şi la neres­pectarea angajamentelor asumate de Compania Naţională a Căilor Ferate prin semnarea contractelor de finanţare şi acordurilor de împrumut subsidiar, obiectivele proiectelor nefiind atinse, se arată în Raportul Curţii de Conturi pe 2011.

Potrivit acestuia, la nivelul CFR, nu este organizată o structură specializată în managementul proiectelor finanţate din credite externe şi nu sunt stabilite atribuţii specifice domeniului gestionării fondurilor rambursabile. Regulamentul de Organizare şi Funcţionare nu prevede atribuţii cu privire la activitatea de control financiar preventiv pentru fonduri externe rambursabile, iar contractele de achiziţii de echipamente nu au fost supuse vizei de control financiar preventiv propriu.

Raportul subliniază că, în cazul împrumutului contractat de la Banca Europeană pentru Investiţii (BEI) în vederea reabilitării liniei de cale ferată Curtici-Simeria, a fost majorată nejustificat valoarea contractului pentru servicii de proiectare şi asis­tenţă tehnică încheiat cu firma POYRY Infra GmbH-Germania, cu suma de 5.432.520 euro. Gradul de utilizare a fondurilor provenite din împrumutul BEI a fost în proporţie de numai 5%, din cauza întârzierilor înregistrate în implementarea proiectului, sumele netrase din împrumut urmând să fie anulate. Managementul defectuos în administrarea contractului de servicii de proiectare şi asistenţă tehnică a condus la depăşirea cu 40% a valorii alocate în contractul de proiectare şi asis­tenţă tehnică pentru serviciile aferente perioadei de proiectare şi licitaţie, iar costurile aferente serviciilor de proiectare au crescut de 3,5 ori faţă de sumele alocate iniţial.

În ceea ce pr