Soluţiile pentru finanţarea Autostrăzii Transilvania ar trebui să fie accesarea fondurilor europeni şi încheierea de parteneriate publice – private, a declarat vineri, 8 februarie, senatorul USL Akos Mora. “Ceea ce e clar este că din acest an din bugetul de stat nu vor fi bani pentru Autostrada Transilvania, n-are sens să ne minţim, acesta e crudul adevăr. Ceea ce se încearcă în acest moment este oprirea şi terminarea integrală a contractului cu Bechtel pentru că sunt nişte cauze juridice care sunt destul de complicate în acest moment, dar se doreşte încheierea contractului cu Bechtel la faza care există, cei 85 de kilometri realizaţi până acum, deoarece costul per kilometru este unul foarte mare. Trebuie să închidem contractul cu Bechtel şi diferenţa de tronsoane şi kilometri care sunt, să se găsească alte soluţii de finanţare cum ar fi bani europeni sau chiar parteneriate publice-private sau concesionare. Ideea de bază este să fac mai ieftin, pentru că dacă am făcut 85 de kilometri de autostradă în zece ani, vă daţi seama cât îmi mai trebuie ca să termin această autostradă în acest ritm şi cu sursa de finanţare din bugetul de stat”, a precizat Akos Mora.

Soluţiile pentru finanţarea Autostrăzii Transilvania ar trebui să fie accesarea fondurilor europeni şi încheierea de parteneriate publice – private, a declarat vineri, 8 februarie, senatorul USL Akos Mora. “Ceea ce e clar este că din acest an din bugetul de stat nu vor fi bani pentru Autostrada Transilvania, n-are sens să ne minţim, acesta e crudul adevăr. Ceea ce se încearcă în acest moment este oprirea şi terminarea integrală a contractului cu Bechtel pentru că sunt nişte cauze juridice care sunt destul de complicate în acest moment, dar se doreşte încheierea contractului cu Bechtel la faza care există, cei 85 de kilometri realizaţi până acum, deoarece costul per kilometru este unul foarte mare. Trebuie