Aeroportul din judeţul Constanţa nu a reuşit să depăşească, nici anul trecut, cifra de 100.000 de pasageri care i-au trecut pragul. Potrivit bilanţului publicat ieri de Societatea Naţională Aeroportul Internaţional Mihail Kogălniceanu (AIMK) SA, traficul de pasageri în 2012 a atins cifra de 94.618. Singurul aspect pozitiv al acestei cifre mici, în comparaţie cu alte aeroporturi din ţară, este că reprezintă o creştere de 11% faţă de 2011. ”În 2012 a fost înregistrat un număr de 3.278 mişcări aeronave (aterizări şi decolări) şi au fost transportate 2.865 tone marfă”, a precizat directorul general al aeroportului, Constantin Teodorescu. În aceste condiţii, cifra de afaceri estimată pe anul trecut a fost de 15,1 milioane de lei, adică mai puţin de 3,5 milioane euro. Rezultatele sunt slabe, mai ales dacă ţinem cont de potenţialul turistic şi economic al Constanţei. Reprezentanţii autorităţilor locale spun că judeţul este al doilea contributor al ţării, dar dezvoltarea economică implicată de acest lucru nu se vede şi în traficul aerian. Numărul mic de pasageri este cauzat de numărul redus de avioane care zboară de pe Kogălniceanu. Anul trecut, o singură cursă regulată a avut ca destinaţie judeţul Constanţa: Ryanair, care zbura de două ori pe săptămână spre Italia. Anul acesta, Ryanair revine din 26 mai. Pentru prima dată după mulţi ani este anunţată o nouă cursă regulată: din 26 aprilie, Turkish Airlines va zbura de trei ori pe săptămână pe ruta Constanţa – Istanbul. Clujul, la peste 10 ani distanţă Clujul, un judeţ cu care Constanţa se compară din punct de vedere economic, are cel de-al doilea mare aeroport al ţării. Distanţa dintre el şi Mihail Kogălniceanu este de cel puţin 11 ani, şi spunem acest lucru pentru că Aeroportul Internaţional Cluj-Napoca înregistra, încă din 2002, peste 100.000 de pasageri, mai exact 105.091, potrivit paginii sale de internet. Mai mult, deci