Am auzit că venirea liberalilor la putere, mai ales la Ministerul Transporturilor, a însemnat un microbuz venit de la Iaşi din care au fost descărcaţi toţi directorii direcţiilor implicate în cheltuirea banilor din minister. Sună a banc politic. Nici vorbă!

Imediat după numirea sa, Relu Fenechiu şi-a adus în mare grabă un pluton de subordonaţi devotaţi pe care i-a instalat fără nici o ezitare la Ministerul Transporturilor. Ca şi cum ar fi fost ministerul său! Pe toţi cei dinainte, mulţi dintre ei aduşi tot de liberali (înaintea lui Relu Fenechiu, preţ de câteva luni, Ministerul Transporturilor a fost condus de brunetul vopsit Ovidiu Silaghi), i-a trecut în poziţii secundare. Noul eşalon de moldoveni aşteaptă doar trecerea cu succes prin formalităţile Agenţiei Naţionale a Funcţionarilor Publici. După care vor lua locul directorilor şi consilierilor mai vechi. La puţin timp după ce a poposit la minister, Relu Fenechiu a mai dat o circulară. Orice achiziţie din minister sau din societăţile subordonate nu se face decât cu aprobarea sa. Pe holurile minsiterului circulă deja zvonul că Relu Fenechiu pregăteşte înfiinţarea unei unităţi centrale de achiziţii şi investiţii. Exact ca la Ministerul Sănătăţii!Tehnică simplă şi eficientă. Cu luni în urmă, imediat după ce a câştigat alegerile pentru Primăria Craiovei, Lia Olguţa Vasilescu anunţa cu candoare că ea deleagă totul şi că îşi mai păstrează în responsabilitate doar organizarea licitaţiilor. De ce? Nu vi se pare că întrebarea nu are nevoie de nici un răspuns? Cam în acelaşi fel cu Nicolăescu şi cu Lia Olguţa Vasilescu gândeşte şi Fenechiu. Numai că lucurile se încurcă. Cel puţin la Ministerul Transporturilor. La companiile din subordinea lui Relu Fenechiu trebuie instalaţi (sau au şi fost) managerii profesionişti. Or, aceştia au libertate totală de decizie. Centralizarea achiziţiilor şi investiţiilor din societăţ