Companiile si consortiile care vor sa construiasca cel mai dificil tronson al Autostrazii A3 mai au doar doua zile la dispozitie pentru a-si depune ofertele. Aceasta este a treia incercare de a concesiona lucrarea, dupa tentativele din 2004 si 2010, scrie Adevarul.
Miercuri, 27 februarie, la ora 11.00, expira termenul pana la care se mai pot depune oferte pentru constructia Autostrazii Comarnic-Brasov. Licitatia este reluata dupa ce, in 2010, consortiul Vinci-Aktor, care castigase aceeasi competitie, a renuntat la executarea lucrarilor din cauza ca nu a gasit finantarea necesara.
Daca in 2010 tronsonul de Autostrada Comarnic-Brasov ar fi trebuit sa aiba 55 de kilometri si s-a estimat ca va costa 4,7 miliarde de euro, acum este prezentata in draftul de contract cu 58 de kilometri si un cost total de 5,3 miliarde de lei, adica mai putin de 1,2 miliarde de euro.
Ceea ce inseamna putin peste 20 de milioane de euro per kilometru, fata de estimarea anterioara de 25,8 milioane de euro per kilometru. Chiar si asa, acest tronson va fi unul dintre cele mai scumpe din UE, in conditiile in care standardele actuale de cost impun o limita de 8,6 milioane de euro per kilometru, cu posibilitatea de a depasi cu cel mult 15% pretul final.
Companiile si consortiile care vor sa construiasca cel mai dificil tronson al Autostrazii A3 mai au doar doua zile la dispozitie pentru a-si depune ofertele. Aceasta este a treia incercare de a concesiona lucrarea, dupa tentativele din 2004 si 2010, scrie Adevarul.
Miercuri, 27 februarie, la ora 11.00, expira termenul pana la care se mai pot depune oferte pentru constructia Autostrazii Comarnic-Brasov. Licitatia este reluata dupa ce, in 2010, consortiul Vinci-Aktor, care castigase aceeasi competitie, a renuntat la executarea lucrarilor din cauza ca nu a gasit finantarea necesara.
Daca in 2010 tronsonul de Autostrada
