Direcţia Generală a Finanţelor Publice (DGFP) Galaţi a început licitarea a deşeurilor metalice

provenite din scoaterea la suprafaţă a epavei cargoului „Slatina“, scufundat în 1990

în zona danelor 36-37 ale Portului „Bazinul Nou“ din Galaţi. Zilele trecute a fost scoasă la licitaţie o cantitate de 460 de tone de deşeuri metalice, după ce pe 29 ianuarie mai fuseseră vândute alte 800 de tone. Preţul la care este vândut fierul vechi este de 1.062 lei/tonă. Scoaterea epavei, numită în termeni marinăreşti „ranfluare”, a început în cursul anului trecut. După mulţi ani de tergiversări, în care nava a blocat danele portuare şi a pus în pericol navigaţia pe Dunăre, în 2011 Ministerul Transporturilor a alocat fondurile necesare pentru ranfluare. La începutul anului trecut, Administraţia Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galaţi a încheiat cu SC Navrom Reparaţii SRL Galaţi contractul nr. 80/09.01.2012, în valoare de 29.159.636 lei fără TVA, pentru scoaterea la suprafaţă a epavei navei „Slatina”. Scufundat în tranziţie Cargoul cu capacitatea de 4.800 tone făcea parte din cea de-a doua serie de cargouri construite la Şantierul Naval din Galaţi, după ce la jumătatea anilor ’60 tot aici fuseseră construite primele cargouri româneşti, de 4.500 tone. În toamna lui 1989, nava „Slatina” a fost readusă la Galaţi, pentru reparaţii capitale. Pentru că toate danele de armare ale şantierului naval erau ocupate de peste 20 de nave noi aflate în stadii de montare a utilajelor sau de probe la cheu, navele pentru reparaţii au fost acostate în Portul „Bazinul Nou” sau în Portul „Docuri”. „Slatina” a acostat la dana 36/37 din Portul Bazinul Nou. Vara anului 1990 a fost una secetoasă, cu scăderi mari ale nivelului Dunării, ce presupuneau ca echipajul să elibereze sau ajusteze parâmele în funcţie de scăderea sau creşterea nivelului Dunării. Erau operaţiuni necesare pentru asigura