Peste 100 de premiere mondiale şi 230 de expozanţi întreţin feeria la salonul elveţian Geneva Motorshow 2013. În ciuda faptului că şi 2013 se anunţă un an nu prea roz pentru piaţa auto europeană, producătorii s-au întrecut în a aduce la Geneva Motorshow 2013 generaţii noi de modele, accentul punându-se în general pe consumuri reduse. Printre constructorii de volum s-a strecurat şi noul superbolid Lamborghini Veneno de 3,5 milioane de euro

Preţul de serie limitată la care va fi vândut vârful de gamă al constructorului italian din Sant’Agata Bolognese poate fi considerat o „orgie financiară” chiar şi pentru bugetul unor miliardari saudiţi, acesta depăşind cu 2 milioane de euro preţul unui Veyron. Scopul modelului Lamborghini Veneno este de a omagia 50 de ani de la înfiinţarea mărcii de către Feruccio Lamborghini. Denumirea „Veneno” se traduce prin venin, în acest caz, paralela cu un şarpe este reitarată la exterior prin stopurile din două benzi de lumină roşie orizontale ce se bifurcă la capete precum limba unei reptile veninoase. Multe din elementele capotei, structurii şi cabinei monococă din fibră de carbon vizibilă la interior sunt preluate de la studiul Sesto Elemento. Montat central există un V12 de 6,5 litri preluat de la Aventador, puterea fiind de 740 CP. Raportul putere/greutate de 1,93 kg/CP îi permite lui Veneno un sprint 0-100 km/h sub 2,8 secunde, viteza maximă fiind de peste 350 km/h. Un eleron masiv şi lăţit mult în afara caroseriei seamănă cu exoscheletul creaturii din seria de filme „Alien”. Muchiile faţetate dure ori planurile multiple din care este formată caroseria din carbon are rolul de a-i oferi Lamborghini-ului Veneno o aerodinamică optimă şi o stabilitate pe viraje de excepţie. La aceasta din urmă contribuie tracţiunea integrală.

Alţi expozanţi de calibrul Lamborghini au fost McLaren cu noul supercar P1 (urmaşul legendarului F