Responsabil pentru dezastrul ecologic este cargoul moldovenesc „Nikolai Bauman” care s-a scufundat pe 6 martie, deversând o cantitate mare de produse petroliere. Deși naufragiul s-a produs în zona Ucrainei, pata de petrol ce se întinde pe aproape 6 kilometri pătraţi avansează cu repeziciune pe litoralul regiunii ucrainene Odessa, spre România. Cu toate că autoritățile ucrainiene au făcut eforturi pentru a elimina produsele petroliere din apă, rezultatele nu au fost cele așteptate. Ambarcaţiunea, încărcată cu 2.700 de tone de ipsos, efectua o cursă între Turcia şi oraşul ucrainean Herson. Nava a început să ia apă printr-o spărtură la prova, ceea ce a provocat inundarea aproape imediată a compartimentelor din faţă ale cargoului. Cei unsprezece membri ai echipajului au fost salvaţi, însă ambarcaţiunea s-a scufundat la o adîncime de 18 metri. Toată încărcătura şi o parte din combustibil au ajuns în apă. Ecologiştii au avertizat că şi ipsosul poate fi deosebit de dăunător pentru biodiversitatea zonei. Responsabil pentru dezastrul ecologic este cargoul moldovenesc „Nikolai Bauman” care s-a scufundat pe 6 martie, deversând o cantitate mare de produse petroliere. Deși naufragiul s-a produs în zona Ucrainei, pata de petrol ce se întinde pe aproape 6 kilometri pătraţi avansează cu repeziciune pe litoralul regiunii ucrainene Odessa, spre România. Cu toate că autoritățile ucrainiene au făcut eforturi pentru a elimina produsele petroliere din apă, rezultatele nu au fost cele așteptate. Ambarcaţiunea, încărcată cu 2.700 de tone de ipsos, efectua o cursă între Turcia şi oraşul ucrainean Herson. Nava a început să ia apă printr-o spărtură la prova, ceea ce a provocat inundarea aproape imediată a compartimentelor din faţă ale cargoului. Cei unsprezece membri ai echipajului au fost salvaţi, însă ambarcaţiunea s-a scufundat la o adîncime de 18 metri. Toată încărcătura şi o parte din com