Vânzările de autoturisme şi vehicule comerciale noi pe piaţa românească s-au cifrat la 9.268 unităţi în primele două luni din 2013, în scădere cu 3,8% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, când au totalizat 9.633 unităţi, potrivit datelor publicate luni de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile /APIA/.

La autoturisme, scăderea a fost de 5,9%, de la 8.017 unităţi la 7.547 unităţi.

Situaţia nu este diferită de ceea ce se întâmplă pe plan european unde, în primele două luni din 2013, s-a înregistrat o scădere generală de 8,3% a numărului de autoturisme înmatriculate (cele mai mari scăderi procentuale fiind în Portugalia -48%, Grecia -26%, Franţa -20% şi Italia - 18%).

În România, în continuare în luna februarie, vânzările au fost susţinute de achiziţiile realizate de către persoanele juridice (81% din total), cele realizate de către persoanele fizice reprezentând doar 19% din total.

În plus, susţine APIA, continuă să se manifeste impactul negativ al importului masiv de vehicule rulate care, la un volum de aproximativ 34.000 unităţi la autoturisme şi 7.500 la vehicule comerciale, au o creştere de 49%, respectiv 16% faţă de 2012. La fiecare autoturism nou vândut în România au fost aduse alte patru rulate, iar peste 60% sunt mai vechi de 10 ani.

'Aceste cifre trebuie înţelese nu numai ca o scădere a activităţii distribuitorilor de autovehicule, ci şi ca o creştere a poluării aerului, cu toate efectele sale negative asupra mediului ambiant şi sănătăţii populaţiei, precum şi o scădere a încasărilor la bugetul de stat. În acest context, iniţiativa Guvernului de a introduce timbrul de mediu este binevenită, obiectivul declarat al acestuia fiind de a filtra, pe cât posibil, autovehiculele poluante. Conceptul este, de asemenea, în linie cu recomandările Comisiei Europene, dar, pentru a-şi produce efectele aşteptate, considerăm