La Salonul Auto de la Geneva a fost lansată, sub privirile a sute de participanţi, bijuteria pe patru roţi care poate revoluţiona industria auto. Când preţul carburanţilor creşte de la o zi la alta, iar companiile petroliere se comportă ca şi cum ar deţine monopolul pe piaţă, cei de la Volkswagen au lansat maşina care consumă mai puţin de un litru de carburanţi la 100 de km.
Astfel, putem spune că XL1 "consumă" o sticlă de suc, la 100 de kilometri - pentru că plătim în jur de şase lei pe o sticlă de băutură carbogazoasă.
XL1 are o lungime de 3,888 mm, o lăţime de 1.665 mm şi doar 1.153 mm înălţime. Prin comparaţie cu standardele de astăzi, acestea sunt dimensiuni extreme.
De exemplu, Polo are o lungime (3.970 mm) şi o lăţime (1.682) similare, dar este semnificativ mai înalt (1.462). Chiar şi o maşină sport de astăzi, precum Porsche Boxster este cu 129 mm mai înaltă (1.282 mm).
La Salonul Auto de la Geneva a fost lansată, sub privirile a sute de participanţi, bijuteria pe patru roţi care poate revoluţiona industria auto. Când preţul carburanţilor creşte de la o zi la alta, iar companiile petroliere se comportă ca şi cum ar deţine monopolul pe piaţă, cei de la Volkswagen au lansat maşina care consumă mai puţin de un litru de carburanţi la 100 de km.
Astfel, putem spune că XL1 "consumă" o sticlă de suc, la 100 de kilometri - pentru că plătim în jur de şase lei pe o sticlă de băutură carbogazoasă.
XL1 are o lungime de 3,888 mm, o lăţime de 1.665 mm şi doar 1.153 mm înălţime. Prin comparaţie cu standardele de astăzi, acestea sunt dimensiuni extreme.
De exemplu, Polo are o lungime (3.970 mm) şi o lăţime (1.682) similare, dar este semnificativ mai înalt (1.462). Chiar şi o maşină sport de astăzi, precum Porsche Boxster este cu 129 mm mai înaltă (1.282 mm).
