Interzicerea traficului greu in municipiu ar urma sa devina litera de lege dupa aprobarea noului regulament de trafic al municipiului. "Regulamentul este deocamdata in lucru. Este aproape de finalizare, mai avem de facut ultimele retusuri. In foarte scurt timp, va fi pus in dezbatere publica, apoi va trece prin Consiliul Local", a precizat viceprimarul Mihai Chirica. Vizati de regulamentul pe care il pregateste municipalitatea sunt in primul rand camionagii. Acestora li se va interzice intrarea in oras la orele de varf. Nici scolile de soferi nu vor scapa de noile restrictii. Acestora li se va interzice derularea orelor de circulatie pe strazile din oras la orele de varf, cel mai probabil in trei intervale orare, cand in municipiu se inregistreaza cel mai mare numar de masini la strada. Municipalitatea are drept scuza faptul ca elevii scolilor de soferi incomodeaza traficul. Cu toate acestea, principalul factor de congestionare a traficului din oras il reprezinta organizarea haotica a santierelor, lucru recunoscut chiar si de autoritati. "Nu pot opri lucrarile din oras. Daca nu terminam contractele, va trebui sa dam inapoi nu doar banii pe care urmeaza sa ii investim, ci si pe cei pe care i-am primit deja. Vreau sa le multumesc iesenilor care pot intelege ca nu putem moderniza orasul altfel. Banii au venit pe ultima suta de metri", a declarat primarul Gheorghe Nichita. Potrivit viceprimarului Mihai Chirca, DN 28, care leaga zona Canta de bulevardul Nicolae Iorga, tranzitat de masinile de tonaj greu, se afla pe harta celor mai poluate zone din oras, cantitatea de pulberi din atmosfera depasind il ultimele luni limitele normale, lucruri reliefate de un raport al specialistilor de mediu.

Interzicerea traficului greu in municipiu ar urma sa devina litera de lege dupa aprobarea noului regulamen