În anii 1980, Porsche a dezvoltat în premieră o nouă tehnologie auto pentru competiţii: transmisia cu dublu ambreiaj. În 2013, această transmisie progresivă revine pe circuit: noul 911 GT3 dispune de cea mai puternică cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj (Porsche Doppelkupplung - PDK), pe care Porsche o include în echiparea maşinilor de serie. Fiind lansată acum mai puţin de 30 de ani, tehnologia şi-a început cariera cu o pauză lungă, după care, în final, a ajuns să fie o incredibilă poveste de succes. În funcţie de gama de modele, mai mult de trei sferturi dintre maşinile Porsche din prezent sunt dotate cu PDK.

Cu 54 de victorii şi numeroase participări la curse la activ, modelul Porsche 962 a fost folosit în curse încă din anul 1984 şi este probabil una dintre cele mai de succes maşini de acest tip a tuturor timpurilor. Cutia de viteze automată cu dublu ambreiaj Porsche a fost dezvoltată special pentru modelul 962. Cutia de viteze nou creată şi-a dovedit performanţele în campionatul mondial de lungă distanţă. Aceasta nu a fost inclusă în producţia standard la vremea respectivă deoarece sistemele electronice şi computerul de bord nu erau suficient de dezvoltate din punct de vedere tehnic pentru a face faţă standardelor ridicate de confort pentru operaţiunile obişnuite dintr-o maşină de serie.

2008: primul PDK pentru maşini sport

Situaţia s-a schimbat după intrarea în noul mileniu, odată cu progresele înregistrate în devoltarea şi controlul tehnologiilor electronice. Porsche a abordat din nou dezvoltarea acestei dotări, prezentând prima cutie de viteze automată cu dublu ambreiaj pentru maşini sportive, odată cu lansarea modelului 911 Carrera în 2008. Aceasta a înlocuit cutia de viteze automată Tiptronic S şi a fost foarte bine adaptată pentru maşinile sport: Porsche Doppelkupplung combină performanţele de conducere dinamică şi eficienţa me