Statele membre ale Uniunii Europene, care trebuie să facă faţă crizei economice, au cheltuit 10 miliarde de euro pentru susţinerea industriei biocarburanţilor în anul 2011, se arată într-un studiu al International Institute for Sustainable Development - IISD.

Acest ajutor din bani publici (egal cu suma necesară salvării Ciprului) a fost necesar pentru a susţine volumul de 4,5% biocarburanţi, care trebuie să se regasească în mod obligatoriu în amestecul cu carburanţii clasici, conform prevederilor legislaţiei europene. Procentajul de biocarburanţi conţinut de carburanţii fosili comercializaţi în UE în 2011 este aproape egal cu cel din propunerea de îngheţare a ţintei pentru biocarburanţi - de 5%, până în anul 2020 - propusă de CE acum o jumătate de an.

Studiul IISD arată că, dacă politica europeană în domeniul biocarburanţilor nu se va schimba, atingerea ţintei de 8,6% biocarburanţi, până în 2020, va necesita o subvenţie publică cumulată între 28,8 şi 33 miliarde de Euro, în perioada 2014-2020. Cercetările anterioare au demonstrat deja că politica europeană în domeniul biocarburanţilor nu contribuie la reducerea volumului de gaze cu efect de seră (GES) din transporturi. Dacă s-ar lua în calcul emisiile datorate efectelor schimbării indirecte a destinaţei terenului (ILUC), atunci majoritatea biodieselului comercializat în momentul de faţă ar emite un volum mai mare de GES decât dieselul fosil.

“Ştiam deja că politica UE în domeniul biocarburanţilor nu contribuie la combaterea schimbărilor climatice, însă acest studiu demonstrează că această politică nu ajută nici economia. Subvenţiile de 10 miliarde de Euro s-ar putea dubla dacă UE va insista să fie atinsă ţinta de 10% biocarburanţi, până în 2020. Statele Membre trebuie să ia în considerare faptul că limitarea volumului de biocarburanţi la nivelul actual va reduce nu doar emisiile, ci va aduce şi