Günter Kappler s-a născut în România, în ajunul celui de-a doilea război mondial, însă a devenit celebru în Germania, fiind responsabil cu crearea primelor motoare cu reacţie pentru avioane civile din această ţară.

Kappler s-a născut la Reghin, în 1939, dar a crescut la Timişoara, unde a urmat Liceul "Nikolaus Lenau" şi apoi Universitatea Politehnică. A avut o carieră de succes în sporturile acvatice, fiind legitimat ca înotător la clubul ILSA, pentru care a şi câştigat un titlu de campion naţional. Cariera de sportiv i-a permis să plece din ţară, în 1960, România comunistă nefiind un teren propice pentru dezvoltarea personală, mai ales pentru un etnic german.

Şi-a continuat la Darmstadt, în Germania, studiie începute la Politehnica din Timişoara, iar la Pittsburgh, în SUA, a studiat doi ani pentru a obţine diploma de masterat. Günter Kappler s-a angajat apoi ca inginer de cercetare la centrala nucleară a companiei germane de electrificare AEG lângă Frankfurt, iar între timp lucra pentru doctorat, pe care l-a obţinut "summa cum laude" în 1970.

Din 1971 a început munca la MTU, în Munchen, companie unde a fost angajat ca cercetător la departamentul motoare cu reacţie, iar cariera sa a avut de atunci doar o traiectorie ascendentă. În anii '80 a devenit profesor la Universitatea Tehnică din Munchen şi a fost, de-a lungul timpului, consultant pentru mai multe companii cunoscute, cum ar fi BMW. De atunci cercetările şi inovaţiile sale (emisii reduse pentru motoarele cu combustie, folosirea de materiale inedite, cum ar fi ceramica, metode îmbunătăţite de răcire a motoarelor etc) au contribuit decisiv la dezvoltarea industriei aeronautice germane în ultimii 50 de ani, meritele sale fiind recunoscute atât de colegii săi, cât şi de către oficialităţi. A fost decorat de statul german cu Crucea Federală de Merit, primind şi alte distincţii importante din