Autorităţile plănuiesc interzicerea detectoarelor de radar, introducerea camerelor video cu radar la nivel naţional, interzicerea ATV-urilor pe drumurile publice şi oprirea şoferilor care au consumat alcool prin sistemul “alcolock”. Şi asta pentru că, deşi România trebuie să reducă numărul victimelor din accidente rutiere cu 50%, până în 2020, în 2012, după paru ani de stagnare, cifra aceasta a crescut.

România, singura ţară din U.E. care nu are adoptată o Strategie Naţională pentru Siguranţă Rutieră

Ministerul Transporturilor a lansat în dezbatere publică proiectul Strategiei Naţionale pentru Siguranţă Rutieră 2013 - 2020, care urmează să fie a­probat de Guvern şi să intre în vigoare la doi ani după ce a fost creat. Este vorba despre un document-cadru de politici pu­blice care vizează îmbunătă­ţirea traficului rutier din Ro­mâ­nia, în condiţiile în care, pentru prima oară în ultimii patru ani, în 2012 numărul de morţi în accidente rutiere a crescut, iar România are obli­gaţia, ca de altfel, toate cele­lalte ţări din U.E., să reducă numărul victi­melor din acci­dente rutiere cu 50%, până în 2020.

Oficialii Ministerului Trans­porturilor plănuiesc interzice­rea detectoarelor de radar, introducerea camerelor video cu radar la nivel naţional, inter­zicerea ATV-urilor pe drumurile publice, crearea legislaţiei pen­tru introducerea sistemelor de imobilizare a autovehiculelor, dacă şoferul a băut (aşa-nu­mitele dispozitive alcolock), dar şi reabilitarea şoferilor care rămân fără permis, prin con­siliere psihologică, şi îngrijirea victimelor din accidente rutiere.

Sistemul “alcolock” ar ur­ma să fie folosit pentru vehi­cu­lele comerciale ale transporta­torilor sau în transportul public, el fiind deja disponibil în unele state U.E. Este vorba despre dispozitive care detectează prezenţa vaporilor de alcool, atunci când şoferul se urcă la vol