Se prefigurează noi schimbări pentru Regia Autonomă de Transport, dar şi pentru Tetkron. Lucrurile nu mai pot merge în continuare pe aceleaşi principii, spune viceprimarul Braşovului, Răzvan Popa. Acesta a anunţat deja şi câteva dintre modificările care vor avea loc atât la RAT cât şi la Tetkron în următoarea perioadă.
Un prim pas legat de Tetkron este acela că în şedinţa Adunării Generale a Acţionarilor din luna mai se va impune un plan de management al societăţii dar şi mai multe criterii de performanţă. Până în 2017 ar trebui să se reducă subvencţia, numărul de abonaţi să crească de la 12 mii, câţi sunt în prezent, la 15-16 mii şi reducerea pierderilor sunt câteva dintre lucrurile pe care conducerea Tetkron trebuie să şi le asume. „Am mers până acum într-o inerţie în virtutea, hai să-i spunem, relaţiilor mai vechi, iar lucrurile nu sunt aşa cum trebuie. Atât Tetkronul cât şi Regia Autonomă de Transport trebuie aşezate pe nişte principii sănătoase, nu spun că trebuie să facă profit dar nici raportul dintre calitatea serviciilor, tipul serviciilor oferite şi sumele de bani pe care le alocăm de la bugetul local să nu fie atât de dezechilibrat”, a declarat Răzvan Popa viceprimarul Braşovului.
Pentru a deveni Operator de Transport Regional, RAT Braşov va trebuie să fie trasformat din Regie în sociatate comercială iar acest lucru se va întâmpla cel mai probabil până în cea de a doua jumătate a anului. Tot anul acesta ar trebui să fie făcute toate procedurile de pregătire logistică a transformării RAT-ului în transportator regional astfel încât începând din 2014 să se şi opereze de anumite trasee, a mai spun Răzvan Popa.
Se prefigurează noi schimbări pentru Regia Autonomă de Transport, dar şi pentru Tetkron. Lucrurile nu mai pot merge în continuare pe aceleaşi principii, spune viceprimarul Braşovului, Răzvan Popa. Acesta a anunţat deja şi câteva
