Ministerul Transporturilor a anuntat conditii mai relaxate pentru privatizarea CFR Marfa.
Astfel, la licitatia pentru achizitia actiunilor societatii de stat vor fi admise si companii mai mici si fara licenta de transport, in cazul in care se asociaza intr-un grup de investitori cu licenta, iar valoarea cumulata a cifrei de afaceri, in ultumii trei ani, este de cel putin 30 de milioane de euro, se arata intr-un comunicat al Ministerului Transporturilor.
De asemenea, unul sau mai multi membri ai grupului de investitori trebuie sa detina licente de transport de marfa de cel putin trei ani inainte de data depunerii documentelor de participare. Detinerea licentei trebuie sa fie neintrerupta si sa nu exista incalcari semnificative in cei trei ani.
Astfel, cerinta ca fiecare companie in parte sa aiba o cifra de afaceri de 30 de milioane de euro nu mai este valabila.
Decizia eliminarii acestei conditii ar putea insemna dezastru pentru licitatia de privatizare, deschizand "poarta" unor companii sau persoane fara banii necesari achizitiei companiei, asa cum s-a intamplat anul trecut in cazul Oltchim. Atunci, liderul PPDD, Dan Diaconescu, a castigat licitatia oferind peste 200 de milioane de lei, insa nu a platit.
CFR Marfa a acumulat pierderi de aproximativ 300 de milioane de euro, in ultimii cinci ani. Doar o companie a confirmat ca a cumparat caietul de sarcini pentru licitatie, respectiv Grup Feroviar Roman, controlat de omul de afaceri Gruia Stoica.
Ofertele pot fi depuse pana pe data de 8 mai, statul sperand sa obtina, din aceasta privatizare, 180 de milioane de euro.
Ministerul Transporturilor a anuntat conditii mai relaxate pentru privatizarea CFR Marfa.
Astfel, la licitatia pentru achizitia actiunilor societatii de stat vor fi admise si companii mai mici si fara licen
