Ministerul Transporturilor a modificat condiţiile de participare la privatizarea CFR Marfă, astfel că la proces pot participa acum şi companiile care nu au licenţă de transport de cel puţin trei ani.
Înainte de modificare, la privatizare puteau participa doar persoanele juridice care aveau o licenţă de transport marfă cu cel puţin trei ani înainte de data depunerii documentelor. Acum, condiţia este „deţinerea de către unul sau mai mulţi membri ai grupului de investitori a unei licenţe de transport de marfă sau a oricărei alte aprobări, în vigoare, emise de către o autoritate competentă în domeniul transporturilor cu cel puţin 3 ani înainte de data depunerii documentelor de participare, care a fost deţinută neîntrerupt şi fără încălcări semnificative în toată această perioadă“.
O altă condiţie modificată se referă la faptul că grupul de investitori va trebui să aibă o cifră de afaceri medie anuală cumulată de 30 de milioane de euro. Înainte, se prevedea ca firma care vine să depună oferta să aibă o cifră de afaceri de 30 de milioane de euro.
Premierul Victor Ponta a declarat astăzi că patru companii foarte mari şi-au anunţat deja intenţia de a participa la privatizarea CFR Marfă şi că operaţiunea se va termina până la şedinţa boardului FMI din luna iunie.
Grup Feroviar Român (GFR) a cumpărat încă de acum două săptămâni caietul de sarcini pentru licitaţia privind achiziţia pachetului majoritar de acţiuni al CFR Marfă, a declarat omul de afaceri Gruia Stoica, proprietarul grupului Grampet, din care face parte GFR. De asemenea, GFR se află pe lista scurtă pentru privatizarea companiei BDZ Cargo din Bulgaria.
Licitaţia pentru pachetul de 51% din acţiunile CFR Marfă va porni de la un preţ de 180 milioane de euro, iar câştigătorul licitaţiei va fi stabilit la jumătatea lunii iunie. Procedura va avea trei eta
