Joi a avut loc dezbaterea publică prinvind impozitele şi taxele locale din 2014, dezbatere la care au participat aproximativ 20 de cetăţeni. Cele mai multe discuţii le-a stârnit propunerea taxei de poluare pentru agenţii economici.

Taxa de poluare, stabilită la 500 de lei pe an, ar urma să fie păltotă de agenţii economici care desfăşoară activităţi cu impact asupra mediului înconjurător, primarul Nicolae Robu dând ca exemple Colterm, Detergenţi SA, Bega Chim, Linde Gaz România, Azur, Smithfield şi aşa mai departe. La o primă estimare, edilii cred că vor strânge din această taxă în jur de patru milioane de lei anual, fiind vizate aproximativ 8.000 de firme. Se pare, însă, că producătorul de anvelope Continental, reclamat de timişorenii care locuiesc în apropierea fabricii pentru mirosul neplăcut, nu intră în această categorie, primarul declarând recent că, deşi mirosul producţiei de cauciucuri se simte, poluarea nu depăşeşte limitele impuse de lege.

Taxa de tranzit nu este o idee nouă la Timişoara. Administraţia precedentă a încercat instituirea unei asemenea taxe, care a fost însă anulată de instanţă. Acutalii edili intenţionează să-i taxeze pe transportatorii care au opţiunea de a ocoli oraşul, dar preferă să îl traverseze. "Nu dorim să îi punem la taxă pe transportatorii cu maşini de mare tonaj care n-au alternativă şi n-au pe unde să treacă decât traversând Timişoara ca să-şi urmeze parcursul, dar îi punem la plată pe cei care au acea porţiune de centură de 12,8 kilometri şi care deşi ar trebui să meargă pe acolo preferă să vină prin oraş, ceea ce implicit afectează drumurile noastre, creează poluare în oraş, produc vibraţii care afectează casele şi blocurile. Nu sunt puşi să plătească această taxă transportatorii care aduc marfă în Timişoara sau cei care pleacă cu marfă din Timişoara, sunt supuşi la plată doar cei care fac tranzit şi car