Investitorii înscrişi în cursa pentru privatizarea companiei de stat CFR Marfă, Grup Feroviar Român (GFR), asocierea formată din Transferoviar Grup împreună cu fondul austriac Donau Finanz şi americanii de la Omnitrax trebuie să depună până mâine în plic sigilat oferta preliminară pentru a intra în a doua etapă a procesului, negocierea pe baza ofertelor depuse.
„Pentru a participa la etapa a doua a procesului de privatizare a 51% din capitalul social al CFR Marfă, ofertanţii înscrişi pe «lista scurtă» vor depune la registratura generală a Ministerului Transportului, până pe 5 iunie 2013, ora 16, termen de decădere, documentele aferente acestei etape. Deoarece procesul de privatizare este în curs de derulare, alte informaţii suplimentare nu pot fi oferite“, au transmis oficialii biroului de presă al Ministerului Transporturilor.
După ce la prima încercare de privatizare toţi cei trei investitori care au depus documentaţia de participare au fost descalificaţi, Transporturile au reluat privatizarea prin relaxarea nejustificată a condiţiilor. Astfel, nivelul cifrei de afaceri s-a redus de cinci ori, de la 100 milioane de euro la 20 milioane de euro, dar preţul de vânzare a rămas acelaşi, respectiv 180 milioane de euro. Chiar şi după această decizie, în cursă au intrat tot cei trei investitori înscrişi şi în prima etapă, GFR (cu afaceri de 177 mil. euro în 2011) OmniTRAX (cu afaceri de 30 mil. euro) şi asocierea formată din Transferoviar Grup (cu afaceri de 20 mil. euro în 2011, potrivit Ministerului de Finanţe) şi Donau Finanz (nu este cunoscută cifra de afaceri).
De ce nu a reuşit CFR Marfă să atragă giganţi precum Deutsche Bahn, cu afaceri de 37 de miliarde de euro, sau Rail Cargo, cu afaceri de circa 2 miliarde de euro?
Acest articol a apărut în ediţia tiparită a Ziarului Financiar din data de 04.06.2013 @N_P
