Comisia Europeană ia măsuri pentru a accelera reforma sistemului european de control al traficului aerian. Comisia dorește să prevină o criză de capacitate, dat fiind că numărul de zboruri este preconizat să crească cu 50 % în următorii 10-20 de ani. Ineficiențele din spațiul aerian european fragmentat generează costuri suplimentare de aproape 5 miliarde euro în fiecare an pentru companiile aeriene și pentru clienții acestora.

Ele adaugă 42 de kilometri unui zbor pe distanță medie, obligând aeronavele să consume mai mult combustibil, să genereze mai multe emisii, să plătească mai multe taxe costisitoare de utilizare și să sufere întârzieri mai mari. Statele Unite ale Americii controlează un spațiu aerian cu aceleași dimensiuni și cu un trafic mai intens, dar cheltuie aproape de două ori mai puțin.

„Companiile noastre aeriene și pasagerii lor au trebuit să îndure mai mult de 10 ani de servicii reduse și de termene depășite pe calea realizării cerului unic european", spune comisarul european responsabil cu transporturile, Siim Kallas. "Nu ne putem permite să continuăm în acest mod. Astăzi consolidăm angrenajele sistemului, astfel încât să poată rezista la o presiune și mai mare și să permită realizarea de reforme ambițioase chiar și în perioade dificile din punct de vedere economic. Trebuie să îmbunătățim competitivitatea sectorului european al aviației și să creăm mai multe locuri de muncă în companiile aeriene și în aeroporturi".

Comisia propune actualizarea a patru regulamente de creare a cerului unic european (SES), precum și modificarea normelor care reglementează Agenția Europeană de Siguranță a Aviației (AESA). Printre elementele principale ale propunerilor cunoscute sub denumirea de „SES2+" se numără:

Siguranța rămâne prioritatea principală în domeniul aviației. Auditurile AESA (Agenția Europeană de Siguranță a Aviației) au relevat ma