Guvernul a stabilit deja taxele pentru traversarea podului de la Calafat. Intrastructura rutieră care face legătura cu podul a fost construită, atât în România, cât şi în Bulgaria.

România şi Bulgaria au semnat acordul pentru construirea podului Calafat-Vidin în anul 2000, însă despre acest proiect se vorbeşte încă din anul 1925. Are o lungime de aproximativ doi kilometri, două benzi rutiere pe sens, o linie de cale ferată, două trotuare şi o pistă pentru biciclişti. Victor Ponta a declarat că inagurarea a durat prea mult.„A durat foarte mult pentru a fi construit, eu sunt al şaselea prim-ministru român, de la Isărescu până la inaugurare. Lecţia importantă este să învăţăm împreună să lucrăm mai eficient la marile proiecte necesare ambelor ţări“ , a declarat Primul Ministru al României.

Distanţa dintre Vidin şi Calafat va fi parcursă în doar câteva minute. Ruta de tranzit după finalizarea podul Calafat-Vidin este: Germania-Zagreb-Belgrad- Drobeta-Turnu-Severin- Calafat-Vidin- Sofia-Salonic sau Istanbul. Firma constructoare a podului este FCC Construccion din Spania.Costul construcţiei podului este estimat la circa 273 de milioane de euro, din care partea bulgărească plăteşte circa 225 de milioane de euro, iar restul revine statului roman.

Podul de la Calafat a fost inaugurat astăzi după 13 ani doar parţial. Au fost montate şinele de cale ferată, insă până la anul trenul va circula în zonă. Premierul bulgar, Plamen Oreşarski, a declarat că îi pare rău că "povestea" acestui pod a fost atât de lungă.

Şoferii de autoturisme cu cel mult 8+1 locuri şi de maşini transport marfă cu greutate mai mică de 3,5 tone vor plăti o taxă de 27 lei (6 euro) pentru trecerea peste noul pod de la Calafat la Vidin, pentru maşinile cu mai mult de 9 locuri şi maximum 23 locuri pe scaune taxa fiind de 54 lei (12 euro).

Aceeaşi taxă de 5