Parlamentul din Nicaragua a aprobat un acord de construcţie a unui canal maritim între Oceanul Pacific şi Oceanul Atlantic, care să rivalizeze cu cel din Panama. Valoarea contractului se ridică la 40 de miliarde de dolari, potrivit agenţiei de presă Associated Press. Adunarea Naţională din Nicaragua a votat, joi, în favoarea unui plan de concesiune pe 50 de ani pentru a demara lucrările de construcţie la ca un canal maritim care să depăşească capacitatea canalului Panama din sudul Americii Centrale. Acordul a fost încheiat între Nicaragua şi o companie mică din Hong Kong, care a mai activat doar în domeniul telecomunicaţiilor, informează AP. Experţii în transportul maritim şi ecologiştii s-au arătat nemulţumiţi de decizia parlamentului nicaraguan, susţinând că proiectul ar putea avea multe nereguli din cauză că a fost aprobat prea repede, iar transportul de marfă pe aici ar reprezenta un risc permanent pentru Lacul Nicaragua, principala sursă de apă a regiunii. Deocamdată, legislaţia aprobată joi nu oferă detalii despre ruta canalului şi nici despre finanţarea întregului proiect. Se are în vedere nu doar la un canal maritim, ci şi la o cale ferată pentru trenuri de marfă, două porturi de mare adâncime, două aeroporturi internaţionale şi mai multe zone industriale libere.

Costul estimat: 40 miliarde dolari, înseamnă de patru ori PIB-ul ţării, însă nu s-au dat date nici despre posibilul calendar al construcţiei şi nici despre ruta aleasă.

Compania care se va ocupe de proiect, HK Nicaragua Canal Development Investment (HKND-Group), este una enigmatică, fiind infiinţată recent în insulele Cayman, dar având sediul în Hong Kong şi acţionari chinezi.

Nicaragua, cea mai mare ţară din America Centrală, se întinde pe 130.000 kilometri pătraţi şi are şase milioane de locuitori. Marcată des de instabilitate politică şi conflicte dure, Nicaragua